第6章 海商陈一川
刀卖了七天，六百把剩了不到四百把。
后面几天比头两天卖得快了，孙师傅带回去的十把匕首、五把砍刀拿回造船坊，当天就分了干净——五把匕首给了裁帆的师傅，砍刀分给了几个领班的木匠。
第二天造船坊管事的就托人来问，还有没有卖的，需要批量订货。
邓志远心里有数了。
这天收摊，他跟邓志铭说：“明天开始，刀不单卖了。有人来买，先登记，等下一批货到了再取。”
邓志铭不理解：“远哥，现在卖得动，为什么要等？”
“咱们在月港没有分号，靠摆摊能卖多少？”邓志远一边把盖货的蓝布叠好，一边说道，“今天卖十把，明天卖二十把，一个月也就五六百把。可造船坊那边，孙师傅一个人就要五十把。码头上跑海的、做买卖的，听说了都来找——这些人要是都登记上，下一批货到了直接通知他们来取，不比摆摊强？”
“那摊子还摆不摆？”
“摆肯定是要摆的，现货还有四百把，继续卖，但新来的客人，先登记名字和要什么刀，留个地址，等五月底大货到了，再通知他们来取。”
邓志铭想了想：“那要是人家等不及呢？”
“等不及的就买现货，价格不变，等得起的，登记预订，到货优先。”
第二天开摊，摊子上便多了一块刷了字的木牌：「汀州邓记，接受预订」。
赵铁柱拿着一本册子，有人来问刀，他就记下来：要什么刀、多少把、什么时候来取。头一天记了十二个人，第二天二十三个，第三天造船坊管事的亲自来，说要订一百把砍刀。
邓志远跟他谈了半个时辰。
“一百把砍刀，六百文一把，总价六十两，先付三成定金，三十两，五月底交货。”
“行。”管事痛快，“但有个条件——你们的刀，得跟孙师傅那柄一样好用。”
“孙师傅那批刀要是有一把不好用，六十两全退。”
管事笑了笑，掏出三十两银子放在桌上。
到第四天，册子上记了八十七个人，预定刀具三百一十把，收了定金九十多两，加上现货卖出的，开启预定后这几天总共卖了两百多把刀，收入四十多两。
邓志远把册子翻了一遍，对邓志铭说：“你去找下陈掌柜，问他我们分号店铺租赁的事有着落没有。”
邓志铭跑了一趟，回来说：“陈掌柜说找到了，在码头东边第二条街，一间临街的铺面，前头卖货后头住人，一年租金十二两。”
“去看看。”
铺面不大，一共两间，前间能摆四五张货架，后间用来存货，位置不算最热闹，但在码头做生意的人常走这条街。
邓志远站在门口看了一会儿，问：“陈掌柜怎么说？”
“陈掌柜说可以先租下来，试试水，要是生意好，再换大的。”
“那就租了。”邓志远说，“先租一年，明天让铁柱来收拾一下，把货物都搬过来，摊子就先不收，但有了铺面，预定的人来取货也方便。”
这天下午，陈掌柜派人来摊子上找邓志远，说陈一川晚上在望海楼摆了一桌，请他过去坐坐。
望海楼在月港码头北边，三层木楼，楼顶能看见港口全貌，不是什么高档酒楼，但在月港做生意的商人请客，多半选这儿——图个视野开阔，说话方便。
邓志远带着邓志铭到的时候，陈一川已经在二楼雅间等着了。除了他，还有一个生面孔，三十来岁年纪，生得瘦高，穿一件洗得发白的直裰，手里捏着一把折扇，才刚入四月天，带扇也不嫌凉。
“邓掌柜，来来来，”陈一川起身招呼，“这是我搭档，周阿庆，跑吕宋的船他管货，我管船。”
周阿庆站起来拱了拱手，话不多，笑了笑又坐下了。
邓志远打量了他一眼：他手上没有半分茧子，指甲修得干净利落，不像常年跑船的人，倒像个屡试不第的读书人，可陈一川既然带他来见自己，自然不可能让他来做个摆设。
酒菜上齐，海澄的本地菜，酱油水煮杂鱼，炒海蛎，一碗蛏汤，陈一川不讲究吃，酒也喝得少，三杯过后就进了正题。
“邓掌柜，上次在陈掌柜铺子里，你说要搭我的船运铁器去吕宋，这事我还得跟你掰扯清楚。”
“陈老板请说。”
陈一川掰着手指头：“先说航线，月港出去，先过澎湖，再从澎湖到吕宋的马尼拉，顺风的话十八天到二十天，逆风得一个月，中间在澎湖补一次淡水，吕宋卖完货，回程顺风二十天，不顺风也差不多，一趟下来，快的话两个月，慢的三个月。”
“有什么风险呢？”
陈一川慢慢收回掰算的手指，脸上原本松弛的笑意淡了几分。
“头一个，风浪。四月到九月是南风，去程顺风，回程逆风，十月到来年三月反过来，要是赶上台风，船能不能保住全看命。”
“第二个，海盗。澎湖到吕宋这一段，水面开阔，海盗最多，福建本地的、广东的，还有从日本过来的倭寇残部，都在这片海上讨生活，大船怕他们，小船更怕。”
“第三个——”他顿了顿，看了周阿庆一眼。
周阿庆接上了话：“红毛番。”
邓志远心里一动。
“荷兰人去年从澎湖搬去了台湾大员。”周阿庆说话慢条斯理，“在那边修了个城，叫热兰遮城，驻了兵，泊了船，他们的夹板船，你见过没有？四五层楼高，一面墙排十几门炮，咱们的商船碰上了，跑都跑不掉。”
“他们管得宽吗？”
周阿庆“刷”地把折扇一合：“澎湖到大员的航道，他们看得紧，商船从那过，要是货多船大，他们会拦下来，问你从哪来到哪去，做什么买卖，不听话的，扣船扣货，人扔到大员去给他们干活，去年有个泉州的商帮，四条船满载生丝去吕宋，在澎湖外头被拦了三条，货全充了公。”
“那他们的意思是什么？”邓志远问。
“他们的意思是，南边的海路，他们说了算。”周阿庆的语气很平淡，像在说一件早就习惯了的事，“你想走可以，得到大员去报备，按他们的规矩交税，货还得先让他们过一遍，不经过他们，那就碰运气吧。”
邓志远没说话。
他知道周阿庆说的是真的。荷兰东印度公司，VOC，成立于1602年，此时正是它扩张最迅猛的阶段。作为当时世界上最富有的私人公司，它拥有超过150艘商船、40艘战舰以及一万名佣兵的军队，实力雄厚。它在东南亚的活动范围极广，不仅在马来半岛、苏门答腊、爪哇岛等地建立了大量贸易站和殖民地，还控制了从马六甲到马尼拉的整个东南亚海路，通过设立执法区域禁止其他贸易商进入、垄断贸易等方式进行扩张掠夺，大明天子管不了他们，福建水师也管不了。
“那你的船怎么过？”他问。
陈一川低低笑了一声，那笑声里带着点发苦的涩味。
“跑海的人都有一笔账，船小、货少、航线偏，红毛番懒得理你，他们盯的是大船大货，走马尼拉大帆船贸易的西班牙人、做生丝茶叶的大商帮，那些才值当动手，我这两条破船，三百料，装不了多少货，红毛番看见了也嫌不值当。”
他拿起筷子夹了块鱼肉，嚼了两下又说：“再说吕宋那边，西班牙人管着马尼拉城，城里城外两种规矩，城里头是西班牙人的天下，买卖要做，税要交，官司要听他们的，城外面，叫'涧内'，是咱们华人的地盘，卖东西、租房子、开铺子，华人自己管自己，我每次去吕宋，都住涧内，有个姓杨的福建人在那边做了二十年生意，有什么事他能帮忙。”
“涧内有多少人？”
“七八千总有的，做生意的、做工的、种地的、打鱼的，什么都有。”陈一川放下筷子，“邓掌柜，我跟你说句实话，跑海这行，看着利润高，其实是拿命换钱，一趟跑下来，船要是没了，几年的辛苦全打水漂，人要是有个三长两短，家里老婆孩子怎么办？”
邓志远看着他，这个人脸膛被海风日晒得黑得像块炭，掌心的茧子粗糙得像老树皮，刚过四十出头，鬓角就已经早早见了白，十年跑海，拿命换的钱，一年也就千把两。
“那你为什么还跑？”
陈一川端着酒杯的手顿了顿，垂着眼沉默了一会儿。
“习惯了。”他说，“再说了，不跑海，我这一家老小喝西北风？”
周阿庆在旁边补了一句：“一川哥跑吕宋十年了，头五年亏了三趟，船都差点赔进去，第六年才开始赚。”
陈一川摆了摆手：“陈年旧事不提了，邓掌柜，你那个铁钉和刀，运到吕宋确实能赚大钱，但有个前提——你得保证长期有货，我不能为了你一趟两趟的买卖，专门给你留舱位。”
“我能保证。”邓志远说，“铁钉月供三百包起，刀具月供两百把起，五月底第一批大货就能到月港。”
陈一川挑了挑眉毛：“三百包铁钉？你长汀那边有这么大的产能？”
“有。”
“那行。”陈一川端起酒杯，“运费还是上次说的，货值三成，到了吕宋卖多少是你的本事，亏了我不赔，赚了你别嫌我抽得多。”
“可以，不过我想再加一条。”
“你说。”
“你的船回程空着也是空着，吕宋那边有什么货，能不能也帮我带回来？吕宋的木材、香料、海货，月港能卖上价的，我都收。”
陈一川端着酒杯的手顿了半瞬，愣了一下，随即拊掌笑了：“你这后生，脑子比我转得快。”
周阿庆也笑了一下，但没说话。
酒过五巡，正事谈完了。
陈一川说：“明天我带你去造船厂看看，你那个铁钉不是要卖给造船的？你得知道船是怎么造的，才知道钉子该打成什么样。”
邓志远求之不得。
第二天天刚放亮，陈一川就带着他往月港南边的造船厂去了。
不是官营造船厂，是民间的，给商船做修补和新建的小厂子，二十来个工匠，最大的能造四百料的船。
厂长姓吴，五十来岁，精瘦干练，手掌上爬满厚厚的老茧，指甲缝里嵌着洗不掉的桐油印子，连指尖都带着散不去的桐油味。陈一川跟他熟，进门就喊“老吴”，老吴头也不抬，回了一句“你又来蹭我的料”。
邓志远不关心他们斗嘴，他的眼睛盯着船坞里那条造了一半的商船。
三百料的船，龙骨已经架好了，肋骨一根根竖着，像巨兽的骨架，船板用的是杉木，薄的地方一寸厚，厚的地方三寸，工匠们站在脚手架上，手里拿着木槌和铁钉，一块一块地把船板往肋骨上钉。
邓志远走到船底下，仰头看。
船底的龙骨是一整根大木，他估了估，至少有四丈长，龙骨两侧，舷板已经装了一半，板与板之间的缝隙塞着麻丝和桐油灰，防水用的。
“你这钉子用的什么规格？””他问老吴。
老吴看了他一眼，大概觉得这问题问得外行：“造船的钉子分好几种，钉船板用扁钉，钉龙骨用方钉，钉肋骨用长钉，各有各的尺寸。”
“每根一样大吗？”
老吴斜着眼像看外行人似的扫了他一眼：“铁匠打的钉子，哪能一样大？每次买回来，长的长、短的短，用的时候还得挑，挑出来长短差不多的一起用，剩下的留着补。”
邓志远心里有数了。
月港这些造船厂，用的全是手工铁钉，每根钉子长短粗细不一，用的时候要靠工匠经验挑选，费工费时，而且钉进去之后松紧不一，时间长了容易漏水。
而邓记的铁钉，可以说是专门为造船厂提供的标准化船用铁钉，大号钉龙骨、中号钉船板、小号钉内饰，按规格分装，并且明码标价、拿到手就能用。
作为福建四大修造船基地之一的漳州龙海月港，造船历史悠久，这里大大小小的造船厂有十几家，每一家每年消耗的铁钉都是以万计的。而在明朝初年，就有造船工匠虚报铁钉使用量的案例，朱元璋通过烧船称重的方式，才确定了一艘船真实的铁钉使用量，这也能从侧面看出造船业铁钉消耗的规模之大。
他把这个念头压在心底，没说出来。
回到铺子，赵铁柱迎上来说了件事：“大哥，下午来了个人，说要买一百把腰刀，要现货。”
“谁？”
“黄盛记的伙计，穿绸衫的，没报名。”
“你怎么回的？”
“我说现货不多，要先登记，他说等不及，加钱也行，就要现货，我没敢做主，让他明天再来。”
邓志远没应声，缓步走到货架前蹲下身，把摆着的腰刀重新归整码齐，码到一半时才开口问了一句：“他走的时候往哪边去的？”
“往西。”
西边是黄盛记的方向。
“明天他来，你就卖他，一百把腰刀，一两八钱一把，收现银，不赊账。”
邓志铭在旁边没说话，但眼神往西边瞟了一眼。
邓志远也没再说别的。
晚上收摊，邓志远坐在客栈的房间里，就着一盏油灯算账。
来月港九天了，铁钉三百包，一百三十五两银子，刀具现货卖了约两百把，收入四十两出头，预定收了三成定金，九十多两，加上建立了分号，这趟月港之行，头一炮算是打响了。
但真正的买卖还没开始。
吕宋航线、造船厂、月港分号、船用铁钉。
每一条线，都需要银子、人手和时间。
窗外月港的夜色安静下来了，远处偶尔传来一两声更鼓，码头上停船的桅杆在月光下立着，像一片疏疏的枯树林。
邓志远吹灭了灯。
后面几天比头两天卖得快了，孙师傅带回去的十把匕首、五把砍刀拿回造船坊，当天就分了干净——五把匕首给了裁帆的师傅，砍刀分给了几个领班的木匠。
第二天造船坊管事的就托人来问，还有没有卖的，需要批量订货。
邓志远心里有数了。
这天收摊，他跟邓志铭说：“明天开始，刀不单卖了。有人来买，先登记，等下一批货到了再取。”
邓志铭不理解：“远哥，现在卖得动，为什么要等？”
“咱们在月港没有分号，靠摆摊能卖多少？”邓志远一边把盖货的蓝布叠好，一边说道，“今天卖十把，明天卖二十把，一个月也就五六百把。可造船坊那边，孙师傅一个人就要五十把。码头上跑海的、做买卖的，听说了都来找——这些人要是都登记上，下一批货到了直接通知他们来取，不比摆摊强？”
“那摊子还摆不摆？”
“摆肯定是要摆的，现货还有四百把，继续卖，但新来的客人，先登记名字和要什么刀，留个地址，等五月底大货到了，再通知他们来取。”
邓志铭想了想：“那要是人家等不及呢？”
“等不及的就买现货，价格不变，等得起的，登记预订，到货优先。”
第二天开摊，摊子上便多了一块刷了字的木牌：「汀州邓记，接受预订」。
赵铁柱拿着一本册子，有人来问刀，他就记下来：要什么刀、多少把、什么时候来取。头一天记了十二个人，第二天二十三个，第三天造船坊管事的亲自来，说要订一百把砍刀。
邓志远跟他谈了半个时辰。
“一百把砍刀，六百文一把，总价六十两，先付三成定金，三十两，五月底交货。”
“行。”管事痛快，“但有个条件——你们的刀，得跟孙师傅那柄一样好用。”
“孙师傅那批刀要是有一把不好用，六十两全退。”
管事笑了笑，掏出三十两银子放在桌上。
到第四天，册子上记了八十七个人，预定刀具三百一十把，收了定金九十多两，加上现货卖出的，开启预定后这几天总共卖了两百多把刀，收入四十多两。
邓志远把册子翻了一遍，对邓志铭说：“你去找下陈掌柜，问他我们分号店铺租赁的事有着落没有。”
邓志铭跑了一趟，回来说：“陈掌柜说找到了，在码头东边第二条街，一间临街的铺面，前头卖货后头住人，一年租金十二两。”
“去看看。”
铺面不大，一共两间，前间能摆四五张货架，后间用来存货，位置不算最热闹，但在码头做生意的人常走这条街。
邓志远站在门口看了一会儿，问：“陈掌柜怎么说？”
“陈掌柜说可以先租下来，试试水，要是生意好，再换大的。”
“那就租了。”邓志远说，“先租一年，明天让铁柱来收拾一下，把货物都搬过来，摊子就先不收，但有了铺面，预定的人来取货也方便。”
这天下午，陈掌柜派人来摊子上找邓志远，说陈一川晚上在望海楼摆了一桌，请他过去坐坐。
望海楼在月港码头北边，三层木楼，楼顶能看见港口全貌，不是什么高档酒楼，但在月港做生意的商人请客，多半选这儿——图个视野开阔，说话方便。
邓志远带着邓志铭到的时候，陈一川已经在二楼雅间等着了。除了他，还有一个生面孔，三十来岁年纪，生得瘦高，穿一件洗得发白的直裰，手里捏着一把折扇，才刚入四月天，带扇也不嫌凉。
“邓掌柜，来来来，”陈一川起身招呼，“这是我搭档，周阿庆，跑吕宋的船他管货，我管船。”
周阿庆站起来拱了拱手，话不多，笑了笑又坐下了。
邓志远打量了他一眼：他手上没有半分茧子，指甲修得干净利落，不像常年跑船的人，倒像个屡试不第的读书人，可陈一川既然带他来见自己，自然不可能让他来做个摆设。
酒菜上齐，海澄的本地菜，酱油水煮杂鱼，炒海蛎，一碗蛏汤，陈一川不讲究吃，酒也喝得少，三杯过后就进了正题。
“邓掌柜，上次在陈掌柜铺子里，你说要搭我的船运铁器去吕宋，这事我还得跟你掰扯清楚。”
“陈老板请说。”
陈一川掰着手指头：“先说航线，月港出去，先过澎湖，再从澎湖到吕宋的马尼拉，顺风的话十八天到二十天，逆风得一个月，中间在澎湖补一次淡水，吕宋卖完货，回程顺风二十天，不顺风也差不多，一趟下来，快的话两个月，慢的三个月。”
“有什么风险呢？”
陈一川慢慢收回掰算的手指，脸上原本松弛的笑意淡了几分。
“头一个，风浪。四月到九月是南风，去程顺风，回程逆风，十月到来年三月反过来，要是赶上台风，船能不能保住全看命。”
“第二个，海盗。澎湖到吕宋这一段，水面开阔，海盗最多，福建本地的、广东的，还有从日本过来的倭寇残部，都在这片海上讨生活，大船怕他们，小船更怕。”
“第三个——”他顿了顿，看了周阿庆一眼。
周阿庆接上了话：“红毛番。”
邓志远心里一动。
“荷兰人去年从澎湖搬去了台湾大员。”周阿庆说话慢条斯理，“在那边修了个城，叫热兰遮城，驻了兵，泊了船，他们的夹板船，你见过没有？四五层楼高，一面墙排十几门炮，咱们的商船碰上了，跑都跑不掉。”
“他们管得宽吗？”
周阿庆“刷”地把折扇一合：“澎湖到大员的航道，他们看得紧，商船从那过，要是货多船大，他们会拦下来，问你从哪来到哪去，做什么买卖，不听话的，扣船扣货，人扔到大员去给他们干活，去年有个泉州的商帮，四条船满载生丝去吕宋，在澎湖外头被拦了三条，货全充了公。”
“那他们的意思是什么？”邓志远问。
“他们的意思是，南边的海路，他们说了算。”周阿庆的语气很平淡，像在说一件早就习惯了的事，“你想走可以，得到大员去报备，按他们的规矩交税，货还得先让他们过一遍，不经过他们，那就碰运气吧。”
邓志远没说话。
他知道周阿庆说的是真的。荷兰东印度公司，VOC，成立于1602年，此时正是它扩张最迅猛的阶段。作为当时世界上最富有的私人公司，它拥有超过150艘商船、40艘战舰以及一万名佣兵的军队，实力雄厚。它在东南亚的活动范围极广，不仅在马来半岛、苏门答腊、爪哇岛等地建立了大量贸易站和殖民地，还控制了从马六甲到马尼拉的整个东南亚海路，通过设立执法区域禁止其他贸易商进入、垄断贸易等方式进行扩张掠夺，大明天子管不了他们，福建水师也管不了。
“那你的船怎么过？”他问。
陈一川低低笑了一声，那笑声里带着点发苦的涩味。
“跑海的人都有一笔账，船小、货少、航线偏，红毛番懒得理你，他们盯的是大船大货，走马尼拉大帆船贸易的西班牙人、做生丝茶叶的大商帮，那些才值当动手，我这两条破船，三百料，装不了多少货，红毛番看见了也嫌不值当。”
他拿起筷子夹了块鱼肉，嚼了两下又说：“再说吕宋那边，西班牙人管着马尼拉城，城里城外两种规矩，城里头是西班牙人的天下，买卖要做，税要交，官司要听他们的，城外面，叫'涧内'，是咱们华人的地盘，卖东西、租房子、开铺子，华人自己管自己，我每次去吕宋，都住涧内，有个姓杨的福建人在那边做了二十年生意，有什么事他能帮忙。”
“涧内有多少人？”
“七八千总有的，做生意的、做工的、种地的、打鱼的，什么都有。”陈一川放下筷子，“邓掌柜，我跟你说句实话，跑海这行，看着利润高，其实是拿命换钱，一趟跑下来，船要是没了，几年的辛苦全打水漂，人要是有个三长两短，家里老婆孩子怎么办？”
邓志远看着他，这个人脸膛被海风日晒得黑得像块炭，掌心的茧子粗糙得像老树皮，刚过四十出头，鬓角就已经早早见了白，十年跑海，拿命换的钱，一年也就千把两。
“那你为什么还跑？”
陈一川端着酒杯的手顿了顿，垂着眼沉默了一会儿。
“习惯了。”他说，“再说了，不跑海，我这一家老小喝西北风？”
周阿庆在旁边补了一句：“一川哥跑吕宋十年了，头五年亏了三趟，船都差点赔进去，第六年才开始赚。”
陈一川摆了摆手：“陈年旧事不提了，邓掌柜，你那个铁钉和刀，运到吕宋确实能赚大钱，但有个前提——你得保证长期有货，我不能为了你一趟两趟的买卖，专门给你留舱位。”
“我能保证。”邓志远说，“铁钉月供三百包起，刀具月供两百把起，五月底第一批大货就能到月港。”
陈一川挑了挑眉毛：“三百包铁钉？你长汀那边有这么大的产能？”
“有。”
“那行。”陈一川端起酒杯，“运费还是上次说的，货值三成，到了吕宋卖多少是你的本事，亏了我不赔，赚了你别嫌我抽得多。”
“可以，不过我想再加一条。”
“你说。”
“你的船回程空着也是空着，吕宋那边有什么货，能不能也帮我带回来？吕宋的木材、香料、海货，月港能卖上价的，我都收。”
陈一川端着酒杯的手顿了半瞬，愣了一下，随即拊掌笑了：“你这后生，脑子比我转得快。”
周阿庆也笑了一下，但没说话。
酒过五巡，正事谈完了。
陈一川说：“明天我带你去造船厂看看，你那个铁钉不是要卖给造船的？你得知道船是怎么造的，才知道钉子该打成什么样。”
邓志远求之不得。
第二天天刚放亮，陈一川就带着他往月港南边的造船厂去了。
不是官营造船厂，是民间的，给商船做修补和新建的小厂子，二十来个工匠，最大的能造四百料的船。
厂长姓吴，五十来岁，精瘦干练，手掌上爬满厚厚的老茧，指甲缝里嵌着洗不掉的桐油印子，连指尖都带着散不去的桐油味。陈一川跟他熟，进门就喊“老吴”，老吴头也不抬，回了一句“你又来蹭我的料”。
邓志远不关心他们斗嘴，他的眼睛盯着船坞里那条造了一半的商船。
三百料的船，龙骨已经架好了，肋骨一根根竖着，像巨兽的骨架，船板用的是杉木，薄的地方一寸厚，厚的地方三寸，工匠们站在脚手架上，手里拿着木槌和铁钉，一块一块地把船板往肋骨上钉。
邓志远走到船底下，仰头看。
船底的龙骨是一整根大木，他估了估，至少有四丈长，龙骨两侧，舷板已经装了一半，板与板之间的缝隙塞着麻丝和桐油灰，防水用的。
“你这钉子用的什么规格？””他问老吴。
老吴看了他一眼，大概觉得这问题问得外行：“造船的钉子分好几种，钉船板用扁钉，钉龙骨用方钉，钉肋骨用长钉，各有各的尺寸。”
“每根一样大吗？”
老吴斜着眼像看外行人似的扫了他一眼：“铁匠打的钉子，哪能一样大？每次买回来，长的长、短的短，用的时候还得挑，挑出来长短差不多的一起用，剩下的留着补。”
邓志远心里有数了。
月港这些造船厂，用的全是手工铁钉，每根钉子长短粗细不一，用的时候要靠工匠经验挑选，费工费时，而且钉进去之后松紧不一，时间长了容易漏水。
而邓记的铁钉，可以说是专门为造船厂提供的标准化船用铁钉，大号钉龙骨、中号钉船板、小号钉内饰，按规格分装，并且明码标价、拿到手就能用。
作为福建四大修造船基地之一的漳州龙海月港，造船历史悠久，这里大大小小的造船厂有十几家，每一家每年消耗的铁钉都是以万计的。而在明朝初年，就有造船工匠虚报铁钉使用量的案例，朱元璋通过烧船称重的方式，才确定了一艘船真实的铁钉使用量，这也能从侧面看出造船业铁钉消耗的规模之大。
他把这个念头压在心底，没说出来。
回到铺子，赵铁柱迎上来说了件事：“大哥，下午来了个人，说要买一百把腰刀，要现货。”
“谁？”
“黄盛记的伙计，穿绸衫的，没报名。”
“你怎么回的？”
“我说现货不多，要先登记，他说等不及，加钱也行，就要现货，我没敢做主，让他明天再来。”
邓志远没应声，缓步走到货架前蹲下身，把摆着的腰刀重新归整码齐，码到一半时才开口问了一句：“他走的时候往哪边去的？”
“往西。”
西边是黄盛记的方向。
“明天他来，你就卖他，一百把腰刀，一两八钱一把，收现银，不赊账。”
邓志铭在旁边没说话，但眼神往西边瞟了一眼。
邓志远也没再说别的。
晚上收摊，邓志远坐在客栈的房间里，就着一盏油灯算账。
来月港九天了，铁钉三百包，一百三十五两银子，刀具现货卖了约两百把，收入四十两出头，预定收了三成定金，九十多两，加上建立了分号，这趟月港之行，头一炮算是打响了。
但真正的买卖还没开始。
吕宋航线、造船厂、月港分号、船用铁钉。
每一条线，都需要银子、人手和时间。
窗外月港的夜色安静下来了，远处偶尔传来一两声更鼓，码头上停船的桅杆在月光下立着，像一片疏疏的枯树林。
邓志远吹灭了灯。